Kadıköy Anadolu İmam Hatip Lisesi Teknoloji Kadrosu (KİTT), 2018 yılında kuruldu.

Danışman hocaları Zafer Karagöz idaresinde çalışan ve 20 öğrenciden oluşan KİTT ekibi üyeleri, bugüne kadar çeşitli araçlar geliştirerek katıldıkları yarışlarda değerli muvaffakiyetler elde etti.

Estonya’da düzenlenen milletlerarası müsabakada Türkiye’yi temsil eden ve dünya birincisi olan kadro, geçen yıl liseler ortası insansız hava araçları yarışına katılarak TEKNOFEST’te finale çıktı.

BU YIL DRONE GELİŞTİRDİLER

KİTT Alaca Doğan Kulübü, bu yıl toplam yükü 1 kilo civarında, iki motor ortası uzunluğu 35 santimetre olan bir drone geliştirdi.

4 kilogram taşıma kapasitesine sahip drone, manuel kullanıldığında 130 km/s, otonom kullanımda ise 86 km/s suratına çıkabilmekte.

”DRONUMUZ ÇOK HIZLI”

KİTT Alaca Doğan Kulübü kaptanı Kadıköy Anadolu İmam Hatip Lisesi 11. sınıf öğrencisi Alperen Özalp, suratı hasebiyle müsabakada birincilik elde ettikleri drone çalışmalarını anlattı.

Özalp, birinci oldukları müsabakada hafifliğin çok değerli olduğunu ve o yüzden çok düşük yükte bir pil kullandıklarını söyledi.

Süratli bir drone geliştirdiklerine vurgu yapan Özalp, “Dronumuz çok süratli. Saniyede 35 metreye çıkabiliyor. Otonomda bu biraz daha yavaşlayarak 24 metre oluyor. Bu suratlar hayli fazla. Piyasadaki dronelardan çabucak hemen hepsinden çok daha süratli uçuyor. Otonom uçanların en hızlılardan diyebiliriz.

”TOPLAMDA 16 BİN LİRAYA MAL OLDU”

Saatte yaklaşık 130 kilometreye tekabül ediyor. Maliyeti yaklaşık 8 bin lira. Ama biz özel bir GPS sistemi kullanıyoruz. Bu GPS sistemiyle toplamda 16 bin liraya mal oldu.” diye konuştu.

Özalp, bu maliyetin bir kısmını okullarının karşıladığını, kalanı ise sponsorlardan sağladıklarını lisana getirdi.

”ÜÇ GÜN BOYUNCA HİÇ UYUMADIK”

Özalp, dronu uzun uğraşlar sonucu geliştirdiklerini anlatarak, “Bu cins dronları geliştirmek çok kolay olmuyor. Bunun için çok çalışmak gerekiyor, emek gerekiyor. En başında da uykuyu unutuyoruz. Zati yaz tatilimiz olmuyor. Üç ay boyunca çalışıyoruz, geceli gündüzlü. Sabah gelip akşam çıkıyoruz kulüpten.

Tıpkı vakitte bizim kritik süreçlerimiz var. Raporun gönderildiği, uçuş kayıt görüntüsünün gönderildiği bir müsabaka öncesindeki süreç. Bu süreçlerde bazen olmadık aksilikler çıkabiliyor. Yarışta denetim kartımız yanmış sayılabilecek bir düzeye geldi ve üç gün boyunca hiç uyumadık. Lakin pes etmedik. Ekip halinde çalıştık. Şu an buradayız ve birinciyiz.” sözlerini kullandı.

”SELÇUK BAYRAKTAR’I ÖRNEK ALIYORUZ”

Gelecekteki gayelerinden bahseden Özalp, şöyle devam etti:

“Daha ayrıntılı, daha sıkıntı müsabakalarda derece aldıktan sonra ileride hepimiz savunma sanayi kesiminde, kritik teknolojide çalışan birer mühendis olmak istiyoruz. Bizim örnek aldığımız şahıslar var. En başta Selçuk Bayraktar ve okulumuz mezunu TEİ Genel Müdür ve İdare Şurası Lideri Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, örnek aldığımız bireyler.

Elbette dronlar her yerde kullanılabilir. Müsabakada simüle ettiğimiz vazife aslında bir yerde mahsur kalmış beşere 330 mililitrelik su şişesi göndermekti. Bunu kazasız bir formda otonom olarak gönderdik. Ayrıyeten biliyorsunuz 2016 yılında meskun mahal olayları olmuştu. Orada çok dar alanda askerlerimiz çatışmıştı.

Dronumuzun dört kilo yük taşıma kapasitesi var. Altına 4 kiloluk bir mühimmatla birlikte kamikaze drone olarak kullanılabilir. Ayrıyeten dronumuz benzerlerine nazaran çok küçük ve süratli olduğu için hasar alma, vurulma mümkünlüğü çok düşük.”

Özalp, başta öğretmeleri ve okul yöneticileri olmak üzere kendilerine takviye veren herkese teşekkür etti.

”KUMANDA OLMADAN DA ÇALIŞIYOR”

Projede otonom sistem sorumlusu olarak vazife alan Kadıköy Anadolu İmam Hatip Lisesi son sınıf öğrencisi Muhammed Emre Kocaman, dronun hem kumanda ile hem de bilgisayardan girilen komutlarla çalıştığını anlattı.

Öteki benzeri araçlardan farklı olarak kendi dronlarının kumanda denetimi olmadan da çalışabildiğine vurgu yapan Kocaman, “Kumanda olmadan da çalışıyor. Hiçbir halde bir kullanıcısı yok. Uçuş öncesinde benim ayarladığım biçimde uçuyor. Gerekli sürat parametrelerini, yükseklik parametrelerini ve yatış açılarını ayarlıyorum. Sonrasında hepsi kendi içerisindeki uçuş denetim kartı GPS denemesi modülleriyle çalışıyor. Bu sistemi internetten İngilizce kaynaklardan öğrendim. Türkçe kaynak maalesef çok az, hatta yok denilebilecek kadar az.” diye konuştu.

Kocaman, ileride mühendis olmak istediğini belirterek, bu çeşit projelerde misyon almayı hedeflediğini lisana getirdi.