Teknofest etkinlikleri kapsamında etkinliğin son gününde MMU-Kaan ve HürJet’in halka açık ilk taksileri yapılmış oldu. Taksi gösterisi arkasından uçaklar yerine geçti ve sergilenmeye başladı. Fakat sergilenme esnasında Teknofest ve MMU-Kaan mühendis ekibi uçağın kanopisi ve gövdesi arasına kırmızı bir çubuk yerleştirdi. Toplumsal medya da “vileda sopası” olarak viral olan bu çubuk aslen bambaşka bir amaca hizmet ediyor. İşte mevzuyla ilgili detaylar…
Canopy rod artık yeni lakabıyla anılıyor: Kırmızı vileda sopası!
Teknofest etkinlik alanında 4 gün süresince birçok havacılık ürünü sergilendi. Bunlardan en oldukca ilgi çekenler ise tahmin ettiğiniz şeklinde cenk uçakları oldu. Türk Hava Kuvvetleri Teknofest etkinlik alanına 161. Filo Panterler’e ilişik bir tane F-4 ve gene Türk Hava Kuvvetleri’ne ilişik F-16’yı sergiledi. Bunların yanı sıra etkinlik alanının arkasındaki pistte Solo Türk ve Türk Yıldızları uçakları da sergilendi.
Doğal olarak tayyare sergilemek oldukça zor ve güvenlik gerektiren bir iş. Bu yüzden bu biçim etkinliklerde bazı önlemler alınmak zorunda. Bunlardan biri de canopy rod olarak geçen kanopi çubuğu. Özetlemek gerekirse kanopinin ne olduğundan anlatmak gerekirse uçağın kokpiti üstünde yer edinen açılıp kapanan cam bölme diyebiliriz. Şu demek oluyor ki cenk uçaklarının kapıları.
Kanopi denilen bu parça pistonlar yardımıyla gövdeye sabitleniyor. Tayyare tipinden tipine değişmekle beraber bu pistonların kaldırabildikleri ağırlık miktarları değişik oluyor. Bu yüzden bazı uçaklar her parka alındığında kanopileri açık bekleyecekse bu çubuklar kullanılır.
Bu durum uçağın ihtiyacına bağlı olarak değişmekte. İşin birde öteki boyutu var. Prototip uçaklar. Bu uçaklarda piston taşıma oranları kafi olsa da kanopi çubuğu kullanılır. Zira asla kimse herhangi bir güvenlik açığı oluşmasını istemez. Şu demek oluyor ki Teknofest alanında MMU-Kaan’ın ön tarafına konulmuş olan çubuk aslen gerçek bir havacılık alet edevatı. Bir vileda sopası değil.
Kanopi çubuğu denilen parçayı kullanan birçok tayyare bulunmakta. Eurofighter Typhoon, F-16D jetleri bu uçaklar içinde. Çubuğun kullanım alanlarına geldiğimizdeyse genel olarak bakım yada sergilenme amaçlı belirli bir süre durağan(durgun) durması ihtiyaç duyulan uçaklarda kullanılır.
Zira kanopi dediğimiz bölmeyi oluşturan camlar havadaki ani tazyik değişimlerine dayanmaları için sertleştirilmiş camlardır ve oldukça ağırlardır. Birinin üstüne düşmesi yada herhangi bir uzvunu kanopi ile beden arasına sıkıştırması ciddi yaralanmalara sebep olacaktır.
Peki siz neler düşünüyorsunuz? Yorumlarınızı bekliyoruz…
Kaynak: teknolojipusulasi.com